香港特区政府于确诊集中区设流动采样亭专家称疫情相对受控

(抗击新冠肺炎)香港特区政府于确诊集中区设流动采样亭 专家称疫情相对受控

中新社香港11月9日电 (记者 曾平)鉴于近日有数名大埔居民确诊新冠肺炎,香港特区政府9日起一连三天安排检测承办商在大埔设立流动采样亭或采样车,为市民提供免费采样及检测病毒服务。有专家接受中新社记者采访时说,目前香港疫情基本稳定,但市民仍应保持高度防疫意识和严格遵守防疫措施。

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特区政府卫生署卫生防护中心公布,截至9日零时零分,香港新增6宗输入型新冠肺炎确诊病例,至今累计确诊增至5380宗。

首先,摄像头+毫米波雷达+激光雷达的多传感器融合技术,实现前向三重冗余。韩志华称,感知距离达到300米,侧向双重冗余,感知距离超过150米,其中双目视觉技术的应用,大大提升了感知精度。

挚途目前已经率先在公路、港口、园区等场景下落地自动驾驶产品,成为国内商用车自动驾驶场景覆盖度最全,落地速度最快的科技公司。

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本次一汽解放J7 L3产品全球首发,标志着挚途科技面向多场景下智能驾驶解决方案落地又走出坚实的一步,也标志着挚途科技在智能驾驶商业化方面再一次走在世界的前列。

此外,在决策、规划、控制方面,依托云平台和单体决策+多智体协同的工序,挚途也实现了对全局效率与智能体环境交互决策、智能体局部路径的聚焦优化,并形成了智能体精准控制与应急安全策略,实现了贴合场景的高功能安全技术。

要实现车规级的量产,不仅需要强大的自动驾驶技术开发实力,还需要在产业链上开放合作与深度布局。

同时,这款车辆也面向合作伙伴开启预定,并计划于2021年实现规模化运营。

特区政府发言人说,这项安排是为了方便和鼓励区内居民或自觉感染风险较高人士接受病毒检测。由于市民对此服务反应正面,部分采样亭或采样车的服务时间将由下午延至晚上。特区政府会在检视流动车辆及流动采样亭的运作情况及市民的需求后,决定是否有需要延长相关安排。

检测承办商会在大埔向市民提供鼻腔和咽喉合并拭子样本采集,检测新冠病毒。呈初步阳性的样本会交由卫生署公共卫生化验服务处复检确认结果,确诊病例由卫生防护中心跟进并公布。

一汽解放J7 L3产品搭载了挚途科技自动驾驶团队自主研发的全栈智能驾驶软硬件系统——Superpilot。其中,感知端采用多传感器前融合技术,并配有DMS系统,能够实现对道路及周围环境的安全感知,突破人类视觉盲区及极端天气条件的限制,实现安全行驶。

挚途科技拥有一支具有丰富经验的智能驾驶全栈软硬件系统研发团队,未来将会持续贯彻一汽解放哥伦布计划实施落地,携手合作伙伴,共同推进中国商用车智能驾驶行业发展。

这款前装L3自动驾驶卡车,用数据演示节油驾驶。

在节油+网联双加持下,J7 L3级量产重卡靠谱吗?

不仅如此,这款L3量产级J7超级卡车也搭配了高精地图的应用。

历时3年,一汽解放和挚途科技联合打造的L3级J7超级卡车历经百万公路实车道路测试,1亿公里仿真模拟测试,终于量产落地,并预计在今年年底实现上市。

唐继升指出,香港的本地确诊病例有希望清零,现状是清零几天后又会再出现本地病例。令人安慰的是,本地“零确诊”的日子似乎正在慢慢延长,未明源头病例出现的频率在相对减少,特区政府相对放宽防疫措施之后,亦暂时未见疫情反弹。

张宇表示,可靠方面完全可以保证。J7 L3的基础J7平台,发动机、变速器、驱动桥、前轴 B10寿命均达到150万公里,试验车辆达到100辆,试验道路里程超过2000万公里。

1、360度安全感知

“但是市民绝对不可以有一个错误的印象,以为疫情已经过去,不用再保持高度防疫意识。”唐继升说,香港疫情仍有起伏,还没有最后战胜新冠疫情,因此不宜松懈。(完)

在此强大平台的基础上,开发的J7 L3更通过全国范围内山区、雨雾、夜晚等多种实际场景的百万公里道路可靠性及适应性测试,以及各种复杂场景组合的仿真测试。

11月5日上午,香港梅窝多位居民早早来到梅窝康乐中心门口排队,领取新冠病毒检测样本瓶,工作人员向居民耐心讲解使用方法。 中新社记者 张炜 摄

此外,J7 L3智能系统实时向解放的云平台传输智能感知数据、传统车辆数据,通过后台可以实时查询车辆运营状态、里程、油耗等报表数据,并且可以通过远程OTA的方式更新软件算法。除此之外,通过大数据分析算法为用户提供有价值的信息。

一汽解放J7 L3超级卡车的到来,是一汽解放哥伦布智慧物流开放计划落地的重要里程碑,必将引领干线物流运输革命的到来。

发布会后,雷锋网(公众号:雷锋网)新智驾独家专访了挚途科技副总裁张旭,智能技术总监韩志华,技术经理张宇,就挚途科技的关键技术优势、L3级自动驾驶卡车量产细节,以及挚途科技的技术商用路径等方面进行了交流和探讨。

值得一提的是,L3智能卡车以安全设计为目标,软硬件系统符合功能安全等级ASIL D的设计要求:硬件层面,所有传感器、智能控制器、执行器等执行系统零部件全部选用车规级产品,保证系统可靠性;软件层面,软件平台架构以安全性、扩展性为目标,设计基于3LSS的软件安全架构,保证了软件失效后系统的安全性。

香港医务委员会执照医生协会副会长唐继升接受中新社记者采访时说,香港每天的确诊病例大部分为输入型,目前香港疫情基本稳定、相对受控,但因为社区仍存在隐形传播链,冬季再暴发疫情的机会仍然存在。

韩志华认为,结合高精地图和感知信息,有效预测车辆前方、侧方障碍物的行驶轨迹与概率,使用本车能够做出更为合理的行为决策信息。

按照韩志华的说法,它是依靠L3智能系统强大的感知、预测与规划能力,创新性引入局部节油速度规划模块,结合全局速度规划模块,显著提高节油效果。从而使得车辆能够在不同负载、不同坡度、不同交通场景下,实现10%的燃油效率的提升。

L3量产级J7超级卡车的研发,最早可以追溯到 3年前。

软件平台方面,基于先进的自研基础软件平台,挚途科技实现了云+端软件平台的完美组合,从而满足实时性、安全性和可靠性的需求。

特区政府发言人呼吁所有对身体状况有怀疑的人士,为人为己,同心抗疫,接受检测。

依托一汽解放挚途战略的提出,一汽解放倾力打造自动驾驶重型卡车。当天在发布会的场馆外看到,这款L3量产级J7超级卡车的外形依然延续了解放J7车型俊朗刚毅的线条感。

2、节油+网联双加持

发布会现场,一汽解放集团总经理、党委副书记、挚途科技副董事长朱启昕携手京东物流首席科学家、智能驾驶总经理孔旗,共同按下启动键,宣告一汽解放、京东物流L3智能车正式启动联合运营。

同时,对车辆进行动力学建模,结合一汽解放高精度的线控底盘技术,能够保证距离控制误差小于5厘米,速度控制误差小于1km/h。

智能驾驶运算平台方面,早在今年年初,挚途科技就自主研发并量产了自动驾驶域控制器产品——ADU1.0,满足L3+级自动驾驶算力需求,达到功能安全ASIL D等级,系统也通过了车规级电气性能、机械环境、EMC试验认证。

全球首款L3量产重卡,J7超级卡车

韩志华称,这款L3量产级J7超级卡车的亮点主要体现在智能、安全、节油、互联、可靠五方面。

不同于业界其他自动驾驶科技公司,挚途科技作为一汽解放集团发起成立的高科技公司,也是中国第一家由主机厂发起成立的智能驾驶公司,具备得天独厚的发展条件。

挚途科技打造中国商用车自动驾驶领先品牌

挚途科技在成立短短一年多的时间里,背靠一汽解放集团的品牌和技术支持,目前已经集聚了产业链上下游数十家生态合作伙伴,构建了挚途智能驾驶生态圈。